民航局人才斷層,月入十萬職缺極缺人才|「飛航駕駛檢查管理」「適航檢查管理」

空服員、航務作業人員、機師等皆為熱門職缺職業。航空產業無人機興起,民航局人才需求也增加。民航局透露負責航空器各項設備、製造驗證、維修等業務的「適航檢查管理」人才,月薪約10萬,民航局官網的約聘徵人等了18個月都無人報名。據了解高薪徵不到人員的主因,很可能是因為業界薪資遠高於民航局提供的薪資待遇,同時缺乏升遷機會,導致誘因不足。民航局的優點是工時穩定,不用辛苦輪班。

民航局標準組長林俊良表示「飛航駕駛檢查管理」必須從事航空氣駕駛、航務作業人員及業者之監理工作。「適航檢查管理」則負責航空器及其各項裝備、零組件之設計、製造驗證、維修及改裝作業檢查之監理工作。

飛航駕駛檢查員至少要有1,500小時的飛時,適航檢查員至少須具備5年以上維修經驗才可擔任,因國防特考停辦,民航局改以約聘方式徵才

林俊良表示由於人才斷層嚴重,因此希望透過國家考試制度建立,目前透過考試院研擬規範此2類人才晉用,也研擬應考年齡上限為55歲。

民航局表示,民航業務越來越多,在人力有限下,飛航駕駛、適航檢查管理仍會以線上飛行與必要檢查為優先。人力若持續補足,便可能會影響到其他的驗證作業時程。

很多職缺徵選名額沒有刊報,知道的人太少,又有一些職缺競爭者太多….

相關字:五階段驗證流程、無人機法制規範。人力晉用的穩定。考試院公告。航空管制、檢查業務。

司馬 儀

當了很久的乖學生,不是真的乖,只是不討厭看書,但自然科完全不是我能讀懂的東西。一直認為能夠理解自然科和理工科的人類才是聰明的傢伙。但好像不是全部擅長理工科的人們都擅長邏輯思考?熱愛自學,卻不喜歡上課,但碰上喜歡的老師,是勤奮做筆記的好學生。近日,才發現自己著實是極度害怕無聊的人類…..對無聊人事物的忍耐力有時間成本的極限。叛逆期來的晚,只是因為容易想像「未來十年要這樣繼續下去嗎」分享最愛的電影台詞:「The life I want, there is no shortcut. 」也是近期才理解,想要擁抱美好,你必須只能「自律」,自律才是美好生活的解藥或良藥。這應該是十年前的我無法理解的。大學沒有被死當的紀錄,但我心裡自認沒有念過大學,因為出席率太低(大學陪我的是無名和msn),然後抱著懺悔的心瘋狂認真地活了十年。如果上帝明天就接我走,我應該沒有太多遺憾了。 建立一個「一輩子所需的資料庫和知識庫」是設立這個網站的理念,希望是兼具知識、娛樂與療癒功能的一個平台。目前網站累積兩千餘篇文章。除了語言教學、時事、旅遊美食、理財買房、兩性專欄、電視劇電影影集、逛街網購時尚情報及法律知識的相關文章都在持續增加ING。點擊廣告雖然可以增加網站收入,但支持網站最好的方式,是幫忙把文章分享出去。也請多多指教。

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