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安全帶降低「車禍當場死亡率」|死亡風險降低近50%

台灣平均每年死於交通事故死傷人數高達40萬

2017-12-27 日交通部召開最後一次道安會報,交通部道安會執秘謝銘鴻表示,近4年交通事故死傷人數,平均每年約40萬,平均每天有8人死於車禍。他也表示2016年酒駕造成533人死亡,屬於人為故意行為。相關報導:《新聞。法律》世界最荒唐的事莫過於酒駕:酒駕上路等同無差別傷人   

安全帶降低車禍當場死亡率

專家表示若巴士乘客有繫安全帶,或許能大幅減少死傷情形。日媒指出:不繫安全帶的狀態下,如果撞上水泥牆,等同對身體施加從大樓3樓到8樓墜落的衝擊力道。時速40公里出車禍,衝擊力道等於從大樓3樓墜下,時速60公里等於從大樓5樓墜下,時速80公里等於從大樓8樓掉落的程度。

根據日本警察2010年的統計,小客車後座不繫安全帶的狀態下,事故死亡率會比繫安全帶高出3倍以上。如果搭乘巴士不繫安全帶,可能受到嚴重外傷,廣範圍破壞身體組織,立即死亡的可能性非常高

據日本2014年的交通事故統計,搭車不繫安全帶的情況下,喪命風險高出約14倍。美國疾病管制暨預防中心(CDC)同樣強調繫安全帶的重要性。CDC指出:繫安全帶是預防車禍死亡與車禍重傷的最有效的做法。2009年,安全帶拯救近1.3萬條人命。CDC表示:對駕駛人和前座乘客來說,安全帶減少45%死亡風險,重傷風險則降低50%。安全帶可以防止駕駛人和乘客在車禍時被拋出車外,沒繫安全帶的民眾,被拋出車體的機率高出30倍,因被拋出車體致死的機率超過3/4

參考資料:CDC、伊勢新聞、乗り物ニュース、行列のできるトラック相談所

關鍵字: 安全帶。 交通行車安全。 車禍。 事故,車禍死亡率 

▲日本撞擊測試,發現後座乘客不繫上安全帶,甚至可能傷及前坐駕駛

▲科學不一樣|三點式安全帶保護,腰部安全帶要緊貼髖骨,胸前安全帶則必須經過肩膀、鎖骨和胸口,必須固定部位,防止慣性往前移動

相關報導:風傳媒|恐怖酒駕「傷亡大數據」!實際人數高出警方統計5倍以上

相關網站:事故統計 – 中華民國內政部警政署警政治安全球資訊網

 

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Margaret W. Lavigne 司馬儀

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